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二甲醚作为一种新兴的基本化工原料，可以从天然气或煤制得。由于二甲醚具备较好的不易传输、冷凝、汽化等特性，使得二甲醚在制药、燃料、农药等化学工业中有许多独有的用途。

二甲醚可作为城市管道煤气的调峰气、液化气掺混气，也是柴油发动机的理想燃料，它还是未来制备低碳烯烃的主要原料之一。与甲烷一样，二甲醚被希望沦为21世纪的能源之一，市场前景十分辽阔，是目前国际、国内优先发展的产业。我国对替代能源，特别是在是煤基替代能源非常重视：2007年8月，建设部施行了《城镇燃气用二甲醚》行业标准，确认了二甲醚替代LPG的合法身份，意味著二甲醚可以月转入城镇作为民用燃气用于；财政部和国家税务总局在6月公布的《关于二甲醚增值税限于税率问题的通报》宣告，自2008年7月1日起，我国将二甲醚增值税税率由17%上调为13%；2008年8月，国家发改委印发了《强化煤制油项目管理有关问题的通报》，取消了除神华集团在鄂尔多斯的煤制油和宁东煤制油项目以外的所有项目，毫无疑问对二甲醚产业来说又是一个受到影响的消息。

多达，到2007为止，我国共计二甲醚生产企业30家，生产能力合计261万吨/年，产量130万吨。其中须要电视剧集甲醇的共23家，生产能力合计170.5万吨；自配甲醇装置的共7家，生产能力合计90.5万吨。

另外，2008年将追加二甲醚生产能力147.5万吨。目前国内二甲醚的主要用途是替代LPG，民用燃气领域消费的二甲醚，占到二甲醚消费总量的90%以上。

二甲醚与LPG物理性能相似，自燃和废气性能高于LPG，是次于氢燃料的洗手燃料。在同等条件下，二甲醚实际热值大约为液化石油气的80%，因此二甲醚大部分掺烧在液化石油气中用于，且其比例*低无法多达20%，否则不会经常出现"火苗串动、自燃艰难、热值上升"等现象。据化工专业人士称之为，20%的掺烧比例，仅有增加热值3%，同时它可以增进液化石油气残液获释，因而掺烧对用户影响较小。每吨二甲醚价格一般比LPG较低300至600元/吨，即现价能卖给5400至5500元/吨。

到2010年，我国液化石油气年消费量将超过2500万吨，如全部掺烧二甲醚，民用燃气领域消费的二甲醚将约500万吨。未来几年内，我国计划在部分天然气供应紧绷或仍未铺设天然气管线的地区推展二甲醚作为替代燃料。

二甲醚具有较高的十六烷值，是柴油的理想替代品。用于二甲醚替代柴油不作车用燃料，尾气需要处置，氮氧化物及黑烟微粒废气能符合超低废气尾气的拒绝。另外，用于二甲醚燃料还可以减少发动机噪音。据报，上海市在今年内通车100辆二甲醚公交车的基础上，到2010年将发展到大约1000辆二甲醚公交车，构成了二甲醚整车、发动机和标示车站的自有技术及关键零部件的企业标准。

2007年我国柴油表观消费量超过1.25亿吨，发展柴油替代燃料不利于减少石油对外依存度，确保能源安全具有辽阔的市场前景。此外，二甲醚可以作为金属焊和切割成的新能源，具有焊质量低、安全可靠、环保节约能源的特点。随着氯氟烃的全面投产和用于，二甲醚作为氯氟烃替代物的用途将获得推展。国外还用于二甲醚作为聚苯乙烯、聚氨酯、热塑聚酯泡沫的发泡剂，塑胶后的产品孔洞大小均匀分布，柔韧性和耐压性强化。

随着市场的更进一步扩展，二甲醚的用途将不会更加甚广。我们看见，尽管发展二甲醚产业具有辽阔的前景，但市场的培育必须一定的过程。

二甲醚产业还不存在着不少的问题：如二甲醚作为民用燃气的涉及设施设施还不完备；替代柴油的涉及标准还并未实施，二甲醚汽车的研发到大范围推展还有很长的路要回头；二甲醚的运输问题亟待解决；煤炭和甲醇价格的低企带给的二甲醚产业风险等都是放在我们面前的问题，坚信在国家宏观政策的反对和市场的推展下二甲醚产业的发展前途将是光明的，虽然道路仍将交错。

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